به اصطلاح مخروط پرنده، در اصطلاح عامیانه، این است که مخروط فاقد تعداد چرخش و نوسان معمولی است و تعداد چرخش در دقیقه از تعداد دورهای مشخص شده بیشتر است. سرعت چرخش مخروط عمومی n=10-15r/min به عنوان سرعت محدودیت بدون بار سنگ شکن، زمانی که سرعت چرخش مخروط از این مقدار مشخص شده بیشتر شود، مخروط در حال پرواز است. هنگامی که سنگ شکن دچار شکست مخروط پرنده شود، روغن یاتاقان کروی به بیرون پرتاب می شود و سنگ معدن وارد شده به محفظه خرد کردن "پرواز می کند" و سنگ شکن نمی تواند نقش سنگ شکن را بازی کند. در موارد شدید، باعث آسیب به اسپیندل و سایر اجزا می شود و بر عملکرد عادی تأثیر می گذارد. برای رفع این عیب، ابتدا باید علت مخروط پرنده را درک کنیم تا اقدامات تعمیر و نگهداری صحیح انجام شود. دلایل زیادی برای مخروط پرنده وجود دارد و هر دلیل شامل عوامل تأثیرگذار مختلفی است که پیچیده تر هستند، بنابراین لازم است هر یک از عوامل تأثیرگذار را تجزیه و تحلیل کرد، علت اصلی خطا را کشف کرد و اقدامات پیشگیرانه را ارائه داد.
1، کاشی کاسه و مخروط کروی مطابقت ضعیف از آنجا که سنگ شکن برای مدت طولانی در یک محیط گرد و غبار، ارتعاش کار می کند، بدنه کروی مخروطی متحرک کاشی کاسه سایش طولانی مدت، به طوری که ضخامت کاشی کاسه به تدریج کاهش می یابد، حلقه داخلی. از تماس کاشی کاسه، کاهش مخروط متحرک، در نتیجه از بین بردن شرایط کاری پایدار مخروط متحرک، مسیر عادی دویدن مخروط را تغییر می دهد.
هنگامی که تجهیزات در حال کار هستند، دوک با قسمت پایینی بوش مخروطی برخورد می کند و در نتیجه تمرکز تنش ایجاد می شود، به طوری که انتهای پایینی بوش مخروطی سرعت سایش افزایش می یابد، چسبندگی رخ می دهد و حتی پاره می شود و در نتیجه مخروط پرواز می کند. برای اطمینان از عملکرد طبیعی مخروط، لازم است دو سوم سطح تماس کل کاشی کاسه در حلقه بیرونی ایجاد شود، یک سوم حلقه داخلی و سطح مخروط در تماس نباشند، بنابراین که دوک و بوش مخروطی با قسمت بالایی ارتفاع بوش مخروطی در تماس هستند و در حین نگهداری سنگ شکن ساییدگی سطح تماس مشاهده می شود. اگر بلبرینگ کروی در امتداد حلقه بیرونی خود با کره مخروطی متحرک در تماس نباشد، بلکه در امتداد حلقه داخلی خود قرار داشته باشد و دوک مخروطی شکل در تماس با بوش مخروطی در قسمت پایینی باشد، می توان در نظر گرفت که تولید پرنده مخروط مربوط به تماس غیرعادی بین بلبرینگ کروی و کره مخروط متحرک است و راه حل های اصلی عبارتند از: ① افزایش سطح شیار حلقه داخلی کاشی کاسه، عرض تسمه تماس (0.3R-0.5R) است (R شعاع افقی از خط مرکزی یاتاقان کروی تا توپ بیرونی است) و عمق شیار h = 6.5 میلی متر است. ② حلقه داخلی کاشی توپ خراشیده و پردازش می شود و نقطه تماس کمتر از 3-5 نقطه در ناحیه 25 میلی متر * 25 میلی متر نیست و شکاف گوه قسمت غیر تماسی 0.3-0.5 میلی متر است. پس از پردازش و مونتاژ به این روش، می توان اطمینان حاصل کرد که می توان با ناحیه بیرونی کره تماس گرفت.
2، دوک مخروطی و بوش مخروطی تماس ضعیف بوش مخروط و ویژگی های تماس اسپیندل عبارتند از مجله بزرگ دوک و شکاف مونتاژ کوچک، قطر شفت کوچک و شکاف مونتاژ، بوش دوک و مخروط در امتداد تمام طول تماس یکنواخت یا در امتداد نیمه بالایی مخروط. بوش تماس یکنواخت، پس از آن مخروط می تواند عملکرد پایدار و عادی باشد. هنگامی که بوش خارج از مرکز در بوش مستقیم کج می شود، تماس بین دوک و بوش مخروطی ضعیف است، باعث شکستن مخروط پرنده و بوش می شود.
دلایل مختلفی برای انحراف بوش غیرعادی وجود دارد:
(1) بدنه سنگ شکن در جای خود نصب نشده است. خطای تراز بدنه و خطای عمودی مرکز باید به دقت اندازه گیری شود و تحمل تراز نباید بیشتر از 0.1 میلی متر در هر متر طول باشد. عمودی بودن بر اساس خط مرکزی سوراخ داخلی آستین مرکزی است که با چکش تعلیق اندازه گیری می شود و انحراف مجاز عمودی بیش از 0.15٪ نیست. تفاوت بیش از حد سطح و عمودی به اجزای انتقال در سنگ شکن آسیب می رساند. در این صورت باید فونداسیون سنگ شکن را مجدداً به صورت عمودی و افقی تراز کرد و واشر هر گروه را تنظیم کرد و برای لکه گیری واشر از جوش برقی استفاده کرد و سپس انکربولت را سفت کرد و سیمان ریخت. (2) سایش ناهموار دیسک رانش. به دلیل سرعت بالای حلقه بیرونی، سایش رینگ بیرونی جدی تر از رینگ داخلی است و بوش خارج از مرکز کج می شود. انحراف آستین شفت خارج از مرکز سایش حلقه بیرونی آنها را افزایش می دهد و این دو بر روی یکدیگر تأثیر می گذارند تا سایش جدی تر شود و انحراف شدیدتر شود. بنابراین در تعمیر و نگهداری روزانه دیسک تراست مرتباً برچیده و بازرسی می شود و در صورت فرسودگی آن می توان به استفاده از دستگاه تراش مطابق با اندازه استاندارد «گوشت بلند» آن ادامه داد.
(3) ضخامت ناهموار واشر شکاف دنده مخروطی را تنظیم کنید. هنگام تنظیم شکاف دندان، ضخامت واشر اضافه شده در زیر دیسک تراست ناهموار است، یا هنگامی که در هنگام نصب زباله در وسط واشر مخلوط شده باشد، بوش خارج از مرکز کج می شود. بنابراین، هنگام تعمیر سنگ شکن، آستین سیلندر برای جلوگیری از ورود گرد و غبار و زباله آب بندی می شود و واشر با پارچه تمیز می شود.
(4) نصب نادرست دیسک رانش. هنگامی که دیسک تراست بالایی نصب می شود، پین گرد به طور کامل وارد سوراخ پین در پایین آستین شافت غیرعادی نمی شود و باعث کج شدن آن می شود. بنابراین، هر بار که عمق دیسک رانش اندازه گیری می شود، موقعیت متناظر پین گرد مشخص می شود تا از مونتاژ کامل اطمینان حاصل شود. 3 فاصله نامناسب بین قطعات فاصله نصب اصلی سنگ شکن شامل شکاف بین آستین بدنه و شفت عمودی، شفت اصلی و بوش مخروطی است. هنگامی که سنگ شکن در حالت عادی کار می کند، باید بین سطوح مختلف اصطکاک، یک فیلم روغن روانکاری قابل اعتماد تشکیل شود تا خطاهای ساخت و مونتاژ قطعات جبران شود تا از انبساط حرارتی و تغییر شکل جلوگیری شود و باید شکاف مناسبی بین سطوح وجود داشته باشد.
در میان آنها، شکاف آستین بدن 3.8-4.2 میلی متر است و شکاف دهانی بالای بوش مخروطی 3.0-3.8 میلی متر و شکاف دهان پایین 9.0-10.4 میلی متر است، به طوری که دهان بالایی کوچک و دهانه پایینی است. بزرگ شکاف بسیار کوچک است، به راحتی گرم می شود و باعث پرواز مخروط می شود. شکاف بیش از حد بزرگ است، لرزش شوک ایجاد می کند، عمر هر جزء را تا حد زیادی کاهش می دهد. بنابراین، از روش پرس سرب برای اندازه گیری اندازه شکاف هر قطعه در طول هر نصب استفاده می شود تا پارامترهای مورد نیاز آن برآورده شود.
4، سنگ شکن روانکاری ضعیف در فرآیند عملیات، اصطکاک بین سطوحی که با یکدیگر تماس دارند و دارای حرکت نسبی هستند، نیاز به دخالت روغن روان کننده برای تشکیل روانکاری هیدرودینامیکی دارد. روانکاری کافی دستگاه باعث بهبود اصطکاک بین قطعات، کاهش سایش و عملکرد عادی دستگاه می شود. اما اگر دمای روغن، فشار روغن و مقدار روغن سیستم روانکاری کافی نباشد، مخصوصاً محیط کار سنگ شکن خشن باشد، گرد و غبار زیاد است و سیستم ضد گرد و غبار اگر نتواند نقش خود را ایفا کند، آلودگی جدی ایجاد می کند. روغن روان کننده و نمی تواند یک لایه روغن تشکیل دهد، به طوری که روغن روان کننده نه تنها نقش روانکاری ایفا نمی کند، بلکه باعث تشدید سایش سطح تماس و ایجاد مخروط پرواز می شود.
به منظور جلوگیری از پرواز مخروط ناشی از روانکاری ضعیف، لازم است به طور مرتب کیفیت روغن ایستگاه روغنکاری را بررسی کنید و زمانی که NAS1638 بالاتر از سطح 8 است، از فیلتر روغن برای تمیز کردن روغن روانکاری استفاده کنید. حلقه گرد و غبار مخروطی، اسفنج گرد و غبار و شوینده گرد و غبار را به طور منظم بررسی کنید و در صورت فرسودگی یا ترک خوردگی به موقع آن را تعویض کنید تا گرد و غبار و گرد و غبار به حداقل برسد. تقویت بازرسی نقطه ای روزانه و پس از عملیات، سنگ شکن باید بررسی کند که آیا آب ضد گرد و غبار قبل از شروع باز شده است تا از ورود گرد و غبار به روغن روان کننده جلوگیری شود.
از طریق تجزیه و تحلیل خطای فوق و اتخاذ اقدامات مربوطه، می توان به طور موثر از شکست مخروط پرواز شکسته مخروطی جلوگیری کرد و آن را حل کرد، در حالی که عملکرد روزانه، تعمیر و نگهداری و تعمیرات اساسی را به شدت استاندارد کرد، مدیریت تجهیزات و تعمیر و نگهداری در محل را تقویت کرد، کیفیت هر پیوند را درک کرد. ، استفاده صحیح، نگهداری دقیق، به طور موثر از وقوع شکست مخروط پرواز یا حتی عدم وقوع جلوگیری می کند.
زمان ارسال: اکتبر-14-2024