کاهش سرعت در سراسر بازارها به جابجایی کالا ضربه زده است
کاهش قابل توجه در نرخ حمل و نقل اقیانوسی در زمانی که بازار خارج از کشور شاهد کاهش تقاضا است، به سختی باعث خوشحالی برادری صادرکنندگان شده است.
پراکاش ایر، رئیس انجمن کاربران بندر کوچین، گفت که نرخ ها برای بخش اروپایی از 8000 دلار به ازای هر TEU برای 20 فوت در سال گذشته به 600 دلار کاهش یافته است. برای ایالات متحده، قیمت ها از 16000 دلار به 1600 دلار کاهش یافت و برای غرب آسیا 350 دلار در برابر 1200 دلار بود. او کاهش نرخ ها را به استقرار کشتی های بزرگتر برای جابجایی محموله ها نسبت داد که منجر به افزایش در دسترس بودن فضا شد.
کاهش سرعت در سراسر بازارها به حرکت محموله‌ها ضربه بیشتری زده است. فصل کریسمس آینده احتمالاً از طریق کاهش نرخ حمل و نقل به نفع تجارت خواهد بود، زیرا خطوط کشتیرانی و نمایندگان در تلاش برای رزرو هستند. او گفت که کاهش نرخ ها در ماه مارس آغاز شد و این به تجارت بستگی دارد که از فرصت بازار در حال ظهور سرمایه گذاری کند.
کاهش تقاضا
با این حال، حمل‌کنندگان به این توسعه چندان خوش‌بین نیستند، زیرا کسب‌وکارها به میزان قابل توجهی کند شده‌اند. الکس کی نینان، رئیس انجمن صادرکنندگان غذاهای دریایی هند - منطقه کرالا، گفت که نگهداری سهام توسط بازرگانان، به ویژه در بازارهای ایالات متحده، با کاهش نرخ میگو به 1.50-2 دلار در هر کیلوگرم، بر قیمت و تقاضا تأثیر گذاشته است. در سوپرمارکت ها به اندازه کافی سهام وجود دارد و آنها تمایلی به دادن سفارشات جدید ندارند.
ماهادوان پاویتران، مدیر عامل کوکوتافت، در آلاپوزا گفت که صادرکنندگان زغال سنگ به دلیل کاهش 30 تا 40 درصدی سفارشات در سال جاری، نمی توانند از کاهش شدید نرخ حمل و نقل استفاده کنند. اکثر فروشگاه‌های زنجیره‌ای و خرده‌فروشان 30 درصد از سفارش‌هایی را که در سال‌های 2023-2024 ثبت کرده‌اند، کاهش داده یا حتی لغو کرده‌اند. افزایش هزینه های انرژی و تورم ناشی از جنگ روسیه و اوکراین، تمرکز مصرف کننده را از اقلام خانگی و اقلام نوسازی به نیازهای اولیه تغییر داده است.
Binu KS، رئیس انجمن نمایندگان بخاری کرالا، گفت که کاهش حمل و نقل دریایی ممکن است برای کشتی‌گیران و دریافت‌کنندگان کالا مفید باشد، اما هیچ افزایشی در حجم کلی صادرات و واردات از کوچی وجود نداشته است. هزینه‌های مربوط به کشتی (VRC) و هزینه عملیاتی برای حامل‌ها همچنان در سطح بالاتری باقی می‌ماند و اپراتورهای کشتی با ادغام خدمات فیدر موجود، تماس‌های کشتی را کاهش می‌دهند.
«پیش از این ما بیش از سه سرویس هفتگی از کوچی به غرب آسیا داشتیم که به یک سرویس هفتگی و یک سرویس دو هفته‌ای دیگر کاهش می‌یابد و ظرفیت و کشتیرانی را به نصف کاهش می‌دهد. وی گفت: اقدام متصدیان کشتی برای کاهش فضا ممکن است باعث افزایش سطح حمل و نقل شود.
به طور مشابه، نرخ های اروپا و ایالات متحده نیز در روند نزولی قرار دارند، اما این افزایش سطح حجم را منعکس نمی کند. وی افزود: اگر به وضعیت کلی نگاه کنیم، نرخ کرایه‌ها کاهش یافته است اما افزایش حجمی از منطقه وجود ندارد.
به روز شده - 20 سپتامبر 2023 در 03:52 بعد از ظهر. توسط V SAJEEV KUMAR
اصل ازتجارت هندو.
زمان ارسال: سپتامبر 22-2023